تطوير فرقة إطفاء شوالباخ من عام 1780 إلى يومنا هذا ، بناءً على التغييرات التاريخية والمعاصرة في نمو شوالباخ.

 

ليس من المؤكد تمامًا ما إذا كان Schwalbach قد عانى من كارثة حريق كبيرة خلال حرب الثلاثين عامًا. الشيء الوحيد المؤكد إلى حد ما هو أنه بعد معركة هوشست في عام 1622 ، انتقلت القوات المهزومة من الدوق كريستيان فون براونشفايغ إلى القرى المجاورة: نيد وإشبورن وسولزباخ وأوبرأورسل تعرضت لأضرار بالغة. ربما لم يخرج شوالباخ من أي سكوت أيضًا. كان المكان أقل من 200 نسمة في ذلك الوقت. بالتأكيد لم تكن هناك فرقة إطفاء بالمعنى الحالي في ذلك الوقت.

 

من الأعوام 1622 - 1780 ليس لدينا معلومات من منطقة رجال الإطفاء. نحن نعلم فقط منذ عام 1780 أن سلمًا للنار أو السقف ولعبة البوكر الكبيرة و 18 دلوًا من الجلد للنار و 6 آبار مفتوحة وبركة مياه مفتوحة كانت متوفرة في قرية شوالباخ.

في ذلك الوقت ، كان في شوالباخ 82 مبنى ، وحوالي 200 نسمة ولم تشهد حريقًا لمدة 10 سنوات. ربما كان هناك فرقة إطفاء إجبارية في ذلك الوقت. كان على كل مواطن لديه موقد خاص به أو مدفأة أن يشارك في فرقة الإطفاء هذه. ومن المعروف أيضًا أن كل منزل يجب أن يكون لديه دلو حريق خاص به.

 

في عام 1817 ارتفع عدد السكان إلى أكثر من 500. في ذلك الوقت ، قام مفتش مكافحة الحرائق في الطابق السفلي من مبنى بلدية شوالباخ القديم (قاعة المدينة التاريخية اليوم) بفحص 2 حريق ، 3 بوكر ، 35 دلو إطفاء و 32 دلو من القش ووجدها جيدة.

 

نظرًا للظروف الضيقة ، تم تنفيذ إجراءات التحويل والإرشاد في قاعة المدينة آنذاك في الأعوام 1832 - 1835. حتى السلالم الكبيرة ربما حصلت على مكان جديد في ذلك الوقت. تم نقلهم من منزل القائد في براتر إلى ملجأ في الكنيسة.

 

تم الاستحواذ المشترك في عام 1835. كان على Schwalbach ، التي يبلغ عدد سكانها أكثر من 620 نسمة ، إنشاء جمعية حقنة مع بلدية Mammolshain بناءً على تعليمات مكتب Königstein. تم شراء بخاخ ضغط يدوي بأربع عجلات لـ 693 جيلدر و 20 كروزير.

لم يكن هذا ممكنًا مع Bad Soden أو Sulzbach لأنهما ينتميان إلى مكتب Höchst.

نما عدد سكان شوالباخ إلى أكثر من 700 بحلول عام 1846 ، مما أدى على الأرجح إلى شراء بخاخ ذو عجلتين في عام 1862.

 

 

 

تأسست فرقة الاطفاء التطوعية والوقت من عام 1887 حتى عام 1932 تحت إشراف القائد الأول أوغست فرويند

 

تأسيس فرقة الإطفاء التطوعية

تُظهر إحدى الصور الأولى الطاقم والمعدات أمام نزل شوانن

 

اجتمع 42 Schwalbachers معًا في عام 1887 في نزل "Zur Friedenseiche" لتأسيس فريق الإطفاء المتطوع في Schwalbach. انتخب أوغست فرويند أول "نقيب". كانت هذه ولادة فرقة الإطفاء التطوعية اليوم. في ذلك الوقت ، كان عدد سكان بلدية شوالباخ حوالي 940 نسمة. كما يتضح من الوقائع ، لم يتم إصدار أول إنذار لقسم الإطفاء حتى نوفمبر 1891 ، عندما كان لا بد من خوض حريق كبير في إشبورن. من عام 1898 ، تم وضع لواء الإطفاء الإجباري المتبقي تحت قيادة فرقة الإطفاء المتطوعين.

 

تم إضافة الخرطوم وبرج التجفيف في دار البلدية في عام 1903. كانت هناك أيضًا مقتنيات جديدة. وهكذا ، في عام 1909 ، تم تمديد سلم ميكانيكي وأربعة

اشترت عربة خرطوم بعد سنوات.

تم حل فرقة الإطفاء الإجبارية ، التي كانت لا تزال موجودة إلى جانب فرقة الإطفاء التطوعية ، في عام 1918 ؛ منذ ذلك الحين ، كان فريق الإطفاء المتطوع لدينا فقط هو المسؤول عن الحماية من الحرائق في المجتمع. في عام 1922 ، كان عدد سكان قريتنا حوالي 1500 نسمة.

 

لم يتبق سوى عدد قليل من الصور من هذه الفترة ، وتظهر إحداها فرقة الإطفاء أمام نزل شوانين في شولستراسي. يقع المطعم مقابل أول محطة إطفاء في مبنى البلدية (التاريخي) التابع للبلدية. تم وضع بخاخ الضغط اليدوي ، وسلم براءات الاختراع ، وصنبور المياه ، وعربات الخرطوم هنا. بمرور الوقت ، تمت إضافة سقيفة أخرى على الجانب الآخر من المبنى (كما هو موضح في الصورة) ، بجوار برج الخرطوم مباشرة.

​

​

​

 

من عام 1932 إلى عام 1962 تحت إشراف ليونارد شتاينر

 

لمدة 10 سنوات ، لم يذكر التاريخ شيئًا مهمًا. يقال أنه لم يكن حتى عام 1932 عندما انتهى مشغل بوق الإنذار. على سطح المدرسة ، التي أصبحت فيما بعد مبنى البلدية في شولستراسي ، تم إعداد صفارات الإنذار على حساب إدارة الإطفاء.

ارتفع عدد السكان الآن إلى أكثر من 1600.

 

الآن بدأ عصر المكننة في Schwalbach Weir. في عام 1937 ، قامت EC Flader بتسليم بخاخ محرك محمول بسعة 800 لتر من الماء في الدقيقة.

ولكن كيف يتم نقل هذا إلى موقع الحريق؟ ولكن تم العثور على حل لهذا أيضًا: في عام 1938 ، اشترت Wehrmacht سيارة ليموزين 12/50 Adler لسحب البخاخ الآلي.

 

في 13 ديسمبر 1939 ، قام الاشتراكيون الوطنيون بحل فرقة إطفاء شوالباخ التطوعية بحكم القانون. (ظل هذا حتى عام 1945). تم تحويل فرقة الإطفاء إلى قوة شرطة مساعدة منظمة وفقًا لوحدات الإطفاء. بسبب القصف العنيف ليلة 25 أغسطس 1942 ، والتي دمرت 9 مبان سكنية و 23 حظيرة (والسبب قربها من مطار إشبورن ومدينة فرانكفورت) ، تلقت إدارة الإطفاء سيارة إطفاء في مايو. 26 ، 1944 (LF) 15 (صعب).

 

ربما كان لهذا الاستخدام الأكبر في شوالباخ بعد الهجوم بالقنابل في 25 سبتمبر من نفس العام ، والذي دمر فيه 150 منزلاً وحظيرة وقتل 24 شخصًا. الشيء المميز في هذه السيارة ، والذي لا يزال يعمل ومعتمدًا حتى اليوم ، هو الهيكل الخشبي وحامل البندقية. ووفقًا للتقاليد ، كان من المفترض أن تستخدم هذه السيارة كمركبة عسكرية في فيلق أفريكا الألماني ، وهو ما يفسر أيضًا مبرد مزدوج.

 

في عام 1956 ، نما شوالباخ إلى 3317 نسمة ، وازدادت معه حاجة إدارة الإطفاء إلى المساحة. في 10 مايو 1956 ، تمكن قسم الإطفاء من الانتقال إلى محطة الإطفاء الجديدة في برج شتراسه ، حيث لا يزال قسم الإطفاء موجودًا حتى اليوم. كان لديها 3 مرائب كبيرة وكانت فخورة بالمساحة التي لديها.

 

 

من عام 1962 إلى عام 1968 تحت إشراف جورج لوير

في حين أن Schwalbach كان لا يزال يضم 4442 نسمة في عام 1961 (بعثتان) ، فقد تغير هذا بسرعة. مع بدء بناء Limesstadt في 17 مايو 1962 ، بدأ النمو في Schwalbach لم يكن أحد يحلم به من قبل. نظرًا لأن قسم الإطفاء كان عليه أيضًا النمو معه ، فقد سلم العمدة Lietzow سيارة إطفاء دبابة (TLF) 16 إلى قسم الإطفاء في 1 يوليو 1962 (3 عمليات). كبديل لمضخة محرك عمرها 27 عامًا ، تم شراء مضخة محمولة (TS) 8/8 مع مقطورة وناقل أفراد في عام 1964 (9 استخدامات).

 

 

 

​

من عام 1968 إلى عام 1985 تحت إشراف جوزيف هارت

 

كانت المهمة الأولى لرئيس الإطفاء المحلي الجديد هي شراء سيارة إطفاء. تمت مكافأة هذه الجهود في عام 1971 (13 مهمة) بتسليم محرك إطفاء Magirus 16 (LF 16).

الآن كانت محطة الإطفاء صغيرة جدًا مرة أخرى. في 4 نوفمبر 1972 (25 عملية) تم افتتاح وتسليم المبنى التوسعي الخاص بسقيفة الأدوات مع عدد كبير من المواطنين. كما تم تقديم مقطورة إطفاء مسحوق P 250 في حفل الافتتاح.

 

تمكنت فرقة الإطفاء من الترحيب بالعديد من السكان الجدد في هذا اليوم ؛ لأن Schwalbach نما إلى حوالي 15000 نسمة في غضون 12 عامًا فقط. نظرًا لتشييد المباني الشاهقة والمقر الرئيسي لشركة Procter & Gamble و VDO (من عام 1972 إلى عام 1974 ، زاد عدد الوظائف في شوالباخ من عام 2000 إلى 3850) ، كان لابد من نمو المعدات الفنية لفرقة الإطفاء مع هو - هي. في عام 1975 (41 مهمة) تم تسليم خدمة الإطفاء سلمًا دوارًا بطول 30 مترًا (DLK 23/12) ، والذي لا يزال في الخدمة حتى اليوم.

 

نظرًا لأن محرك الإطفاء الكامل يشتمل أيضًا على مركبة قيادة ، فقد تم تزويد إدارة الإطفاء بمركبة قيادة (ELW) من قبل المدينة في مهرجان فرق الإطفاء 90 في عام 1977 (نشر 64).

في ساعات عديدة من العمل ، تم تحويلها بعد ذلك إلى مركبة معدات (GW) ودخلت الخدمة في عام 1979 (82 عملية).

​

 

​

​

الفترة من 1985 إلى 2003  تحت إشراف هيلموت شيرير

 

تم تقاعد TLF 16 في عام 1987 (118 مهمة) وتم بيعها لرجل أعمال من Schwalbach الذي أعطى السيارة لفرقة الإطفاء في جزيرة العطلات Tenerife ، حيث لا تزال في الخدمة حتى اليوم.

تم شراء Magirus TLF 16/25 كبديل للاحتفال بمرور 100 عام على خدمة الإطفاء.

تم وضع حاملة أفراد في الخدمة في عام 1990 (195 عملية نشر) لنقل الأفراد. الآن ، في الواقع ، كانت هناك حاجة لتوسيع سقيفة الأدوات مرة أخرى.

 

بدأ التخطيط بمشاركة وثيقة من رجال الإطفاء. تمت مناقشة قضايا الموقع ، ومناقشة الإنشاءات الجديدة أو التحويل ، وتم اتخاذ قرار مع المدينة للحفاظ على الموقع المعتاد وتوسيع أو توسيع منزل المعدات الحالي بشكل أساسي وفقًا للاحتياجات.

خلال مرحلة البناء ، غادر رجال الإطفاء أماكن إقامتهم وانتقلوا إلى قاعات Spedition Steier بمركباتهم ومعداتهم. في نوفمبر 1995 (170 مهمة) تمكن الجيش من العودة إلى منزله القديم الجديد.

 

تم الاحتفال بالتدشين في 23 و 24 يونيو 1996 (154 مهمة). في خطابه بمناسبة الافتتاح ، قال مفتش الحرائق في المنطقة دراير: "الآن لم يعد بإمكانك التحدث عن منزل معدات ، ولكن عن محطة إطفاء في شوالباخ". لم يتم بناء قاعات جديدة للسيارات فحسب ، بل تم بناء فصل دراسي لأول مرة يتوفر فيه مساحة للجميع. حتى الآن ، كان على أولئك الذين حضروا التمرين الشهري دائمًا أن يتخذوا مكانًا واقفًا. لأن أماكن المركبات أصبحت الآن خالية في محطة الإطفاء الجديدة ولأن فرقة إطفاء شوالباخ قدمت أكبر وحدة في قطار الحماية من الإشعاع في منطقة ماين تاونوس المقاطعة ، تم منح إدارة الإطفاء GW في 16 ديسمبر 1996 Mess من برنامج الحماية المدنية لولاية هيسن. هذه هي السيارة الوحيدة من هذا النوع في منطقة Main-Taunus وهي مخصصة للاستخدام على مستوى المنطقة والولاية.

 

للاحتفال بالذكرى السنوية الـ 110 في عام 1997 (174 مهمة) ، قدم الجيش نفسه:

نظرًا لأن خدمة الإطفاء اضطرت إلى استعارة المركبات مرارًا وتكرارًا لنقل أكياس الرمل والمعدات والخراطيم المتسخة ، فقد اشتروا إمدادات جديدة من GW (GW-N) من التبرعات ورسوم العضوية وأعادوا شاحنة رافعة شوكية في ساعات عديدة من العمل.

 

توسعت Schwalbach ، وتغيرت مهام إدارة الإطفاء أيضًا. بالإضافة إلى المهمة الأصلية المتمثلة في مكافحة الحرائق ، احتلت عمليات الانتشار في مجال المساعدة الفنية مساحة أكبر بكثير ، وكان على خدمة الإطفاء مواجهة المتطلبات الفنية.

لهذا السبب ، تم تشغيل HLF 30/20/2 من Rosenbauer في 2 و 3 يونيو 2001 (200 عملية) كبديل لـ LF 16 ، والتي تم منحها إلى بلدتنا التوأم Olkusz.

 

في عام 2001 ، اجتمعت مجموعة التخطيط للتفكير في تجهيز وشراء مركبة القيادة الجديدة. تم الانتهاء من التخطيط الآن ، بحيث يمكن طلب استبدال ELW الذي دخل الخدمة في عام 1977. تم تسليم السيارة الجديدة في 17 مايو 2003.

 

هذه بالتأكيد ليست النهاية أيضًا ، وبالتأكيد سيتم أيضًا استبدال بقية أسطول المركبات على مدار السنوات القليلة المقبلة. نظرًا للعدد الكبير من المباني الشاهقة للمعيشة والعمل في المناطق الحضرية ، فإن القيادة العسكرية تعتبر أنه من الضروري استبدال هذه السيارة. يبلغ عدد سكان شوالباخ حاليًا أقل بقليل من 15000 نسمة ، ولكن يتم تطوير مناطق سكنية جديدة وسيتم بناء عدد قليل من المباني الشاهقة ، حيث سيجد المزيد من الأشخاص مساكن أو الحصول على عمل للحصول على معدات تقنية حديثة.

 

الأرقام الموجودة بين قوسين بعد السنوات هي العدد الإجمالي للرهانات لتلك السنة.