El desarrollo del cuerpo de bomberos de Schwalbach desde 1780 hasta la actualidad, basado en los cambios históricos y contemporáneos en el crecimiento de Schwalbach.

 

No es del todo seguro si Schwalbach experimentó un gran desastre de incendio durante la Guerra de los Treinta Años. Lo único que es bastante seguro es que después de la batalla de Höchst en 1622, las tropas derrotadas del duque Christian von Braunschweig se trasladaron a los pueblos de los alrededores: Nied, Eschborn, Sulzbach y Oberursel fueron incendiados y el castillo de Schwalbach sufrió graves daños. Tal vez Schwalbach tampoco salió impune. El lugar tenía menos de 200 habitantes en ese momento. Ciertamente no había cuerpo de bomberos en el sentido actual en ese momento.

 

De los años 1622 - 1780 no tenemos información del área del cuerpo de bomberos. Solo sabemos desde 1780 que una escalera de fuego o de techo, un atizador grande, 18 cubos de fuego de cuero, 6 pozos abiertos y un estanque de agua abierto estaban disponibles en el pueblo de Schwalbach.

En ese momento, Schwalbach tenía 82 edificios, unos 200 habitantes y no había experimentado un incendio durante 10 años. Probablemente había un cuerpo de bomberos obligatorio en ese momento. Todo ciudadano que tuviera su propia estufa o chimenea debía participar en este cuerpo de bomberos. También se sabe que cada hogar tenía que tener su propio cubo de fuego.

 

En 1817 el número de habitantes había subido a más de 500. En ese momento, el inspector de incendios en el sótano del antiguo ayuntamiento de Schwalbach (hoy ayuntamiento histórico) revisó 2 escaleras de incendios, 3 atizadores, 35 cubos de fuego y 32 cubos de paja y los encontró en buen estado.

 

Debido a las condiciones de hacinamiento, se llevaron a cabo medidas de conversión y ampliación en el entonces ayuntamiento en los años 1832 - 1835. Incluso las grandes escaleras probablemente obtuvieron un nuevo lugar en ese momento. Fueron trasladados de la casa del líder en Brater a un refugio en la iglesia.

 

Una adquisición conjunta tuvo lugar en 1835. Schwalbach, que tiene más de 620 habitantes, tuvo que establecer una asociación de jeringas con el municipio de Mammolshain siguiendo las instrucciones de la oficina de Königstein. Se compró un rociador de presión manual de cuatro ruedas por 693 florines y 20 kreuzers.

Esto no fue posible con Bad Soden o Sulzbach porque pertenecían a la Oficina Höchst.

La población de Schwalbach creció a más de 700 en 1846, lo que probablemente condujo a la compra de un rociador de dos ruedas en 1862.

 

 

 

Fundación del cuerpo de bomberos voluntarios y tiempo de 1887 a 1932 bajo la dirección del primer comandante August Freund

 

Fundación del cuerpo de bomberos voluntarios

Una de las primeras imágenes muestra a la tripulación y el equipo frente a la posada Schwanen.

 

42 Schwalbachers se reunieron en 1887 en la posada "Zur Friedenseiche" para fundar el cuerpo voluntario de extinción de Schwalbach. August Freund fue elegido el primer "Capitán". Así nació el cuerpo de bomberos voluntarios de hoy. En ese momento, el municipio de Schwalbach tenía unos 940 habitantes. Como puede verse en la crónica, la primera alarma del departamento de bomberos no se dio hasta noviembre de 1891, cuando hubo que combatir un gran incendio en Eschborn. A partir de 1898, el cuerpo de bomberos obligatorio restante quedó bajo el mando del cuerpo de bomberos voluntarios.

 

En 1903 se añadió la torre de mangueras y secaderos del ayuntamiento. También hubo nuevas adquisiciones. Así, en 1909, una escalera de extensión mecánica y cuatro

Adquirió un carro de manguera años más tarde.

El cuerpo de bomberos obligatorio, que todavía existía junto al cuerpo de bomberos voluntarios, se disolvió en 1918; desde entonces solo nuestro cuerpo de bomberos voluntarios se ha encargado de la protección contra incendios en la comunidad. En 1922, nuestro pueblo tenía casi 1.500 habitantes.

 

Solo se han conservado unas pocas fotografías de este período.. Una muestra a los bomberos frente a la posada Schwanen en Schulstrasse. El restaurante está situado frente al primer parque de bomberos del (histórico) ayuntamiento del municipio. El rociador manual a presión, la escalera patentada, el hidrante y los carros de mangueras se alojaron aquí. Con el tiempo, se agregó otro cobertizo en el lado opuesto del edificio (que se muestra en la imagen), directamente adyacente a la torre de mangueras.

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De 1932 a 1962 bajo la dirección de Leonhard Steiner

 

Durante 10 años la crónica no reportó nada importante. Se dice que no fue hasta 1932 que se terminó la bocina de alarma. En el techo de la escuela, que luego se convirtió en el ayuntamiento en Schulstrasse, se instaló una sirena a expensas de los bomberos.

La población ahora había aumentado a más de 1600.

 

Ahora comenzó la era de la motorización para Schwalbach Weir. En 1937, EC Flader entregó un rociador de motor portátil con una capacidad de 800 litros de agua por minuto.

Pero, ¿cómo se debe llevar esto al lugar del incendio? Pero también se encontró una solución para esto: en 1938, la Wehrmacht compró una limusina Adler 12/50 para tirar del rociador motorizado.

 

El 13 de diciembre de 1939, los nacionalsocialistas disolvieron la Brigada de Bomberos Voluntarios de Schwalbach por ministerio de la ley. (Esto permaneció así hasta 1945). El cuerpo de bomberos se convirtió en una fuerza policial auxiliar estructurada en unidades de extinción. Debido a los intensos bombardeos de la noche del 25 de agosto de 1942, en los que se destruyeron 9 edificios residenciales y 23 graneros (la razón fue la proximidad al aeródromo de Eschborn y la ciudad de Frankfurt), el departamento de bomberos recibió un camión de bomberos el 5 de mayo. 26, 1944 (LF) 15 (duro).

 

Esto probablemente tuvo su mayor uso en Schwalbach después del atentado con bomba del 25 de septiembre del mismo año, en el que 150 casas y graneros fueron destruidos y 24 personas murieron. Lo especial de este vehículo, que sigue operativo y homologado a día de hoy, es la estructura de madera y el portaarmas.Según la tradición, este vehículo estaba destinado a ser utilizado como vehículo militar en el Afrika Corps alemán, lo que explicaría también la enfriador doble.

 

En 1956, Schwalbach había crecido a 3.317 habitantes, y la necesidad de espacio del departamento de bomberos creció con él. El 10 de mayo de 1956, el departamento de bomberos pudo mudarse a su nueva estación de bomberos en Burgstrasse, donde todavía se encuentra el departamento de bomberos en la actualidad. Tenía 3 garajes grandes y estaba orgullosa del espacio que tenía.

 

 

De 1962 a 1968 bajo la dirección de Georg Lauer

Si bien Schwalbach todavía tenía 4.442 habitantes en 1961 (2 misiones), esto cambiaría rápidamente. Con el inicio de la construcción de Limesstadt el 17 de mayo de 1962, comenzó un crecimiento en Schwalbach que nadie había soñado antes. Debido a que el departamento de bomberos también tuvo que crecer con él, el alcalde Lietzow entregó un tanque de bomberos (TLF) 16 al departamento de bomberos el 1 de julio de 1962 (3 operaciones). Como reemplazo de la motobomba de 27 años, se compró una bomba portátil (TS) 8/8 con un remolque y un transportador de personal en 1964 (9 usos).

 

 

 

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De 1968 a 1985 bajo la dirección de Josef Hart

 

La primera tarea del nuevo jefe de bomberos local fue conseguir un vehículo de extinción de incendios. Estos esfuerzos se vieron recompensados en 1971 (13 misiones) con la entrega de un camión de bomberos Magirus 16 (LF 16).

Ahora la estación de bomberos era una vez más demasiado pequeña. El 4 de noviembre de 1972 (25 operaciones) se realizó la inauguración y entrega del edificio de ampliación del galpón de herramientas con gran concurrencia de ciudadanos. En la inauguración también se presentó un remolque de extinción de polvo P 250.

 

El cuerpo de bomberos pudo dar la bienvenida a muchos nuevos residentes ese día; porque Schwalbach había crecido a alrededor de 15,000 habitantes en solo 12 años. Debido a la construcción de edificios de gran altura y la gran sede de la empresa Procter & Gamble y VDO (de 1972 a 1974, el número de puestos de trabajo en Schwalbach aumentó de 2000 a 3850), el equipo técnico de la brigada de bomberos tuvo que crecer con eso. En 1975 (41 misiones) se entregó al servicio de bomberos una escalera giratoria de 30 m (DLK 23/12), que todavía está en servicio hoy.

 

Dado que un camión de bomberos completo también incluye un vehículo de comando, la ciudad le presentó al departamento de bomberos un vehículo de comando (ELW) en su 90º festival de bomberos en 1977 (64 implementaciones).

En muchas horas de trabajo, este fue luego convertido en un vehículo de equipo (GW) y puesto en servicio en 1979 (82 operaciones).

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Período de 1985 a 2003  bajo la dirección de Helmut Scherer

 

Nuestro TLF 16 se retiró en 1987 (118 misiones) y se vendió a un empresario de Schwalbach que entregó el vehículo a los bomberos de la isla de vacaciones de Tenerife, donde todavía está en servicio hoy.

Se compró un Magirus TLF 16/25 como reemplazo para el 100 aniversario del servicio de bomberos.

En 1990 se puso en servicio un vehículo de transporte de personal (195 despliegues) para transportar personal. Ahora, de hecho, era necesario volver a ampliar el cobertizo de herramientas.

 

Se inició la planificación con la estrecha participación de los bomberos. Se discutieron temas de ubicación, se discutieron nuevas construcciones o conversiones, y se tomó una decisión con la ciudad para mantener la ubicación habitual y fundamentalmente expandir o agrandar la casa de equipos existente según las necesidades.

Durante la fase de construcción, el cuerpo de bomberos abandonó su alojamiento y se trasladó a los pasillos de Spedition Steier con sus vehículos y equipos. En noviembre de 1995 (170 misiones) los militares pudieron regresar a su nuevo hogar.

 

La inauguración se celebró los días 23 y 24 de junio de 1996 (154 misiones). En su discurso con motivo de la inauguración, el inspector de bomberos del distrito Dreier dijo: "Ahora ya no se puede hablar de una casa de equipos, sino de una estación de bomberos en Schwalbach". No solo se construyeron nuevos pabellones de vehículos, sino que por primera vez se construyó un aula en la que todos tenían espacio. Hasta ahora, los últimos en llegar al ejercicio mensual siempre tenían que ocupar un lugar de pie, porque los espacios para vehículos ahora estaban libres en la nueva estación de bomberos y porque la brigada de bomberos de Schwalbach proporcionó el contingente más grande en el tren de protección radiológica en el Main-Taunus. distrito, el departamento de bomberos recibió un GW el 16 de diciembre de 1996 Desorden del programa de protección civil del estado de Hesse. Este es el único vehículo de este tipo en el distrito de Main-Taunus y está diseñado para uso en el distrito y en todo el estado.

 

Para el 110 aniversario en 1997 (174 misiones) los militares se presentaron:

Debido a que el servicio de bomberos tuvo que pedir prestados vehículos una y otra vez para mover sacos de arena, equipos sucios y mangueras, compraron un nuevo suministro de GW (GW-N) con donaciones y cuotas de membresía y restauraron una carretilla elevadora con muchas horas de trabajo.

 

Schwalbach se expandió y las tareas del departamento de bomberos también cambiaron. Además de la tarea original de extinción de incendios, los despliegues en el campo de la asistencia técnica han ocupado mucho más espacio, y el cuerpo de bomberos tuvo que hacer frente a los requisitos técnicos.

Por esta razón, los días 2 y 3 de junio de 2001 se puso en servicio un HLF 30/20/2 de Rosenbauer (200 operaciones) como reemplazo de nuestro LF 16, que se había entregado a nuestra ciudad gemela de Olkusz.

 

En 2001, un grupo de planificación se reunió para pensar en equipar y comprar el nuevo vehículo de mando. La planificación ya se ha completado, por lo que se podría pedir un reemplazo para el ELW que entró en servicio en 1977. El nuevo vehículo fue entregado el 17 de mayo de 2003.

 

Ciertamente, este tampoco es el final, y el resto de la flota de vehículos seguramente también será reemplazada en el transcurso de los próximos años. Debido a la gran cantidad de edificios de gran altura para vivir y trabajar en la zona urbana, la cúpula militar considera fundamental la sustitución de este vehículo. Schwalbach tiene actualmente algo menos de 15.000 habitantes, pero se están desarrollando nuevas zonas residenciales y se construirán algunos edificios más de gran altura, en los que muchas más personas encontrarán vivienda o trabajo adquirirán modernos equipos técnicos.

 

Los números entre paréntesis después de los años son el número total de apuestas para ese año.