Le développement des pompiers de Schwalbach de 1780 à nos jours, basé sur les changements historiques et contemporains de la croissance de Schwalbach.

 

Que Schwalbach ait connu un incendie majeur pendant la guerre de trente ans n'est pas tout à fait certain. La seule chose qui soit à peu près certaine, c'est qu'après la bataille de Höchst en 1622, les troupes vaincues du duc Christian von Braunschweig se sont déplacées vers les villages environnants : Nied, Eschborn, Sulzbach et Oberursel ont été incendiés et le château de Schwalbach a été gravement endommagé. Peut-être que Schwalbach ne s'en est pas sorti indemne non plus. L'endroit comptait alors moins de 200 habitants. Il n'y avait certainement pas de pompiers au sens d'aujourd'hui à cette époque.

 

Des années 1622 à 1780, nous n'avons aucune information du domaine des pompiers. Nous ne savons qu'à partir de 1780 qu'une échelle d'incendie ou de toit, un grand tisonnier, 18 seaux d'incendie en cuir, 6 puits ouverts et un étang d'eau libre étaient disponibles dans le village de Schwalbach.

A cette époque, Schwalbach comptait 82 bâtiments, environ 200 habitants et n'avait pas connu d'incendie depuis 10 ans. Il y avait probablement une brigade de pompiers obligatoire à cette époque. Chaque citoyen qui possédait son propre poêle ou foyer devait participer à cette brigade de pompiers. Il est également connu que chaque ménage devait avoir son propre seau à feu.

 

En 1817, le nombre d'habitants était passé à plus de 500. A cette époque, l'inspecteur des incendies dans le sous-sol de l'ancien hôtel de ville de Schwalbach (l'actuel hôtel de ville historique) a vérifié 2 escaliers de secours, 3 tisonniers, 35 seaux à incendie et 32 seaux de paille et les a trouvés en bon état.

 

En raison de l'exiguïté, des mesures de conversion et d'extension ont été réalisées sur l'hôtel de ville d'alors dans les années 1832 - 1835. Même les grandes échelles ont probablement trouvé une nouvelle place à cette époque. Ils ont été déplacés de la maison du chef au Brater vers un abri à l'église.

 

Une acquisition en commun eut lieu en 1835. Schwalbach, qui comptait plus de 620 habitants, dut constituer une association de seringues avec la commune de Mammolshain sur instruction du bureau de Königstein. Un pulvérisateur à pression manuel à quatre roues a été acheté pour 693 florins et 20 kreuzers.

Ce n'était pas possible avec Bad Soden ou Sulzbach car ils appartenaient au bureau Höchst.

La population de Schwalbach est passée à plus de 700 habitants en 1846, ce qui a probablement conduit à l'achat d'un pulvérisateur à deux roues en 1862.

 

 

 

Fondation de la brigade des pompiers volontaires et époque de 1887 à 1932 sous la direction du premier commandant August Freund

 

Fondation des sapeurs-pompiers volontaires

L'une des premières photos montre l'équipage et l'équipement devant l'auberge Schwanen

 

42 Schwalbachers se sont réunis en 1887 dans l'auberge "Zur Friedenseiche" pour fonder le corps d'extinction des volontaires de Schwalbach. August Freund a été élu premier "capitaine". Ce fut la naissance des pompiers volontaires d'aujourd'hui. A cette époque, la commune de Schwalbach comptait environ 940 habitants. Comme le montre la chronique, la première alerte pour les pompiers n'a été donnée qu'en novembre 1891, lorsqu'un incendie majeur à Eschborn a dû être combattu. A partir de 1898, le reste des sapeurs-pompiers obligatoires est placé sous le commandement des sapeurs-pompiers volontaires.

 

Le boyau et la tour de séchage de l'hôtel de ville sont ajoutés en 1903. Il y a aussi de nouvelles acquisitions. Ainsi, en 1909, une échelle à coulisse mécanique et quatre

A acheté un chariot à tuyaux des années plus tard.

Les sapeurs-pompiers obligatoires, qui existaient encore à côté des sapeurs-pompiers volontaires, sont dissous en 1918 ; depuis lors, seule notre brigade de pompiers volontaires est responsable de la protection contre les incendies dans la communauté. En 1922, notre village comptait près de 1 500 habitants.

 

Seules quelques photographies ont survécu de cette période, dont une montre les pompiers devant l'auberge Schwanen dans la Schulstraße. Le restaurant est situé en face de la première caserne de pompiers de la mairie (historique) de la commune. Le pulvérisateur à pression manuelle, l'échelle brevetée, la bouche d'incendie et les chariots à tuyaux étaient logés ici. Au fil du temps, un autre hangar a été ajouté sur le côté opposé du bâtiment (montré sur la photo), directement adjacent à la tour de tuyau.

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De 1932 à 1962 sous la direction de Leonhard Steiner

 

Pendant 10 ans la chronique n'a rien rapporté d'important. On dit que ce n'est qu'en 1932 que le joueur de klaxon d'alarme s'est éteint. Sur le toit de l'école, devenue plus tard l'hôtel de ville de la Schulstrasse, une sirène a été installée aux frais des pompiers.

La population était maintenant passée à plus de 1600.

 

L'ère de la motorisation a commencé pour le déversoir de Schwalbach. En 1937, EC Flader livre un pulvérisateur portatif à moteur d'une capacité de 800 litres d'eau par minute.

Mais comment cela doit-il être amené sur le site de l'incendie ? Mais une solution a également été trouvée pour cela : en 1938, la Wehrmacht a acheté une limousine Adler 12/50 pour tirer le pulvérisateur motorisé.

 

Le 13 décembre 1939, les nationaux-socialistes dissolvent de plein droit les pompiers volontaires de Schwalbach. (Ceci est resté ainsi jusqu'en 1945). La brigade des pompiers a été transformée en une police auxiliaire structurée en unités d'extinction. En raison des bombardements intensifs de la nuit du 25 août 1942, au cours desquels 9 bâtiments résidentiels et 23 granges ont été détruits (la raison en était la proximité de l'aérodrome d'Eschborn et de la ville de Francfort), les pompiers ont reçu un camion de pompiers en mai 26, 1944 (LF ) 15 (dur).

 

Cela a probablement eu sa plus grande utilité à Schwalbach après l'attentat à la bombe du 25 septembre de la même année, au cours duquel 150 maisons et granges ont été détruites et 24 personnes sont mortes. La particularité de ce véhicule, toujours opérationnel et homologué aujourd'hui, est la structure en bois et le porte-fusil.Selon la tradition, ce véhicule était destiné à être utilisé comme véhicule militaire dans l'Afrika Corps allemand, ce qui expliquerait également la double refroidisseur.

 

En 1956, Schwalbach comptait 3 317 habitants et le besoin d'espace des pompiers augmentait avec lui. Le 10 mai 1956, les pompiers ont pu emménager dans leur nouvelle caserne de pompiers de la Burgstrasse, où se trouvent encore aujourd'hui les pompiers. Elle avait 3 grands garages et était fière de l'espace dont elle disposait.

 

 

De 1962 à 1968 sous la direction de Georg Lauer

Alors que Schwalbach comptait encore 4 442 habitants en 1961 (2 missions), cela allait changer rapidement. Avec le début de la construction du Limesstadt le 17 mai 1962, une croissance à Schwalbach devait commencer dont personne n'avait rêvé auparavant. Parce que le service d'incendie devait également grandir avec lui, le maire Lietzow a remis un camion de pompiers de réservoir (TLF) 16 au service d'incendie le 1er juillet 1962 (3 opérations). En remplacement de la motopompe vieille de 27 ans, une pompe portative (TS) 8/8 avec remorque et véhicule de transport de personnes est achetée en 1964 (9 utilisations).

 

 

 

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De 1968 à 1985 sous la direction de Josef Hart

 

La première tâche du nouveau chef des pompiers locaux était de se procurer un véhicule de lutte contre les incendies. Ces efforts sont récompensés en 1971 (13 missions) par la livraison d'un camion de pompiers Magirus 16 (LF 16).

Maintenant, la caserne des pompiers était encore une fois trop petite. Le 4 novembre 1972 (25 opérations) a lieu l'inauguration et la remise du bâtiment d'extension de la remise à outils avec un grand nombre de citoyens. Une remorque d'extinction à poudre P 250 a également été présentée lors de l'inauguration.

 

Les sapeurs-pompiers ont pu accueillir de nombreux nouveaux habitants ce jour-là ; parce que Schwalbach était passé à environ 15 000 habitants en seulement 12 ans. En raison de la construction d'immeubles de grande hauteur et des grands sièges sociaux de Procter & Gamble et VDO (de 1972 à 1974, le nombre d'emplois à Schwalbach est passé de 2000 à 3850), l'équipement technique des pompiers a dû croître avec ce. En 1975 (41 missions) les sapeurs-pompiers reçoivent une échelle tournante de 30 m (DLK 23/12), toujours en service aujourd'hui.

 

Étant donné qu'un camion de pompiers complet comprend également un véhicule de commandement, le service d'incendie s'est vu offrir un véhicule de commandement (ELW) par la ville lors de son 90e festival des pompiers en 1977 (64 déploiements).

En de nombreuses heures de travail, celui-ci a ensuite été transformé en véhicule d'équipement (GW) et mis en service en 1979 (82 opérations).

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Période de 1985 à 2003  sous la direction de Helmut Scherer

 

Notre TLF 16 a été retiré en 1987 (118 missions) et vendu à un homme d'affaires de Schwalbach qui a donné le véhicule aux pompiers de l'île de vacances de Tenerife, où il est toujours en service aujourd'hui.

Un Magirus TLF 16/25 a été acheté en remplacement pour le 100e anniversaire des pompiers.

Un véhicule de transport de troupes a été mis en service en 1990 (195 déploiements) pour transporter le personnel. Maintenant, en fait, il était nécessaire d'agrandir à nouveau la cabane à outils.

 

La planification avec la participation étroite des pompiers a commencé. Des problèmes d'emplacement ont été discutés, une nouvelle construction ou une conversion a été discutée, et une décision a été prise avec la ville de maintenir l'emplacement habituel et d'agrandir ou d'agrandir fondamentalement la maison d'équipement existante en fonction des besoins.

Pendant la phase de construction, les pompiers ont quitté leur logement et se sont installés dans les halls de Spedition Steier avec leurs véhicules et leur équipement. En novembre 1995 (170 missions), l'armée a pu regagner son nouveau domicile.

 

L'inauguration a été célébrée les 23 et 24 juin 1996 (154 missions). Dans son discours à l'occasion de l'inauguration, l'inspecteur des incendies du district Dreier a déclaré : "Maintenant, vous ne pouvez plus parler d'une maison d'équipement, mais d'une caserne de pompiers à Schwalbach". Non seulement de nouveaux halls pour véhicules ont été construits, mais pour la première fois une salle de classe dans laquelle tout le monde avait de la place. Jusqu'à présent, ceux qui arrivaient en dernier à l'exercice mensuel devaient toujours prendre place debout, car les places pour les véhicules étaient désormais libres dans la nouvelle caserne de pompiers et parce que les pompiers de Schwalbach ont fourni le plus grand contingent du train de radioprotection dans le Main-Taunus. district, le service d'incendie a reçu un GW le 16 décembre 1996 Mess du programme de protection civile de l'état de Hesse. Il s'agit du seul véhicule de ce type dans le district de Main-Taunus et est destiné à une utilisation à l'échelle du district et de l'État.

 

Pour le 110e anniversaire en 1997 (174 missions) l'armée s'est présentée :

Parce que les pompiers ont dû emprunter des véhicules encore et encore pour déplacer des sacs de sable, du matériel sale et des tuyaux, ils ont acheté une nouvelle alimentation GW (GW-N) à partir de dons et de frais d'adhésion et ont restauré un chariot élévateur en plusieurs heures de travail.

 

Schwalbach s'est agrandi et les tâches des pompiers ont également changé. Outre la mission initiale de lutte contre les incendies, les déploiements dans le domaine de l'assistance technique ont pris beaucoup plus de place et les pompiers ont dû faire face aux exigences techniques.

Pour cette raison, un HLF 30/20/2 de Rosenbauer a été mis en service les 2 et 3 juin 2001 (200 manœuvres) en remplacement de notre LF 16 qui avait été confié à notre ville jumelle d'Olkusz.

 

En 2001, un groupe de planification se réunit pour réfléchir à l'équipement et à l'achat du nouveau véhicule de commandement. La planification est maintenant terminée, de sorte qu'un remplacement de l'ELW qui est entré en service en 1977 a pu être commandé. Le nouveau véhicule a été livré le 17 mai 2003.

 

Ce n'est certainement pas la fin non plus, et le reste de la flotte de véhicules sera certainement également remplacé au cours des prochaines années. En raison du grand nombre d'immeubles de grande hauteur pour vivre et travailler dans la zone urbaine, la direction militaire considère qu'il est essentiel de remplacer ce véhicule. Schwalbach compte actuellement un peu moins de 15 000 habitants, mais de nouveaux quartiers résidentiels se développent et quelques immeubles de grande hauteur supplémentaires seront construits, dans lesquels beaucoup plus de personnes trouveront un logement ou un travail acquerront des équipements techniques modernes.

 

Les chiffres entre parenthèses après les années correspondent au nombre total de paris pour cette année.