Розвиток пожежної бригади Швальбаха з 1780 року до наших днів на основі історичних та сучасних змін у розвитку Швальбаха.

 

Чи Швальбах зазнав великої пожежі під час Тридцятилітньої війни, не зовсім впевнено. Єдине, що достовірно відомо, це те, що після битви під Хехстом у 1622 році розбиті війська герцога Крістіана фон Брауншвейга рушили до навколишніх сіл: Нід, Ешборн, Зульцбах і Оберурзель були спалені, а замок у Швальбаху був сильно пошкоджений. Можливо, Швальбах теж не обійшовся без шкоди. На той час у селі проживало менше 200 осіб. Пожежної команди в сьогоднішньому розумінні того часу точно не було.

 

З 1622 - 1780 років ми не маємо відомостей про територію пожежної команди. Лише з 1780 року ми знаємо, що в селі Швальбах були в наявності пожежна або дахова драбина, велика кочерга, 18 шкіряних відер для вогню, 6 відкритих колодязів і відкритий ставок.

На той час у Швальбаху було 82 будинки, близько 200 мешканців і 10 років не було пожежі. Ймовірно, тоді була примусова пожежна команда. Кожен громадянин, який мав власну піч чи камін, мав брати участь у цій пожежній дружині. Відомо також, що в кожній родині повинно було бути своє вогневе відро.

 

У 1817 році кількість жителів перевищила 500 осіб. У той час пожежний інспектор у підвалі старої ратуші Швальбаха (сьогоднішня історична ратуша) перевірив 2 пожежні сходи, 3 кочерги, 35 пожежних відер і 32 відра з соломою і визнав їх справними.

 

Через тісноту в 1832-1835 рр. на тодішній ратуші були проведені заходи по перебудові та розбудові. Навіть великі драбини, мабуть, тоді отримали нове місце. Їх переселили з дому вождя на Братері до притулку при церкві.

 

Спільне придбання відбулося в 1835 році. Швальбах, який має понад 620 жителів, був змушений створити асоціацію шприців з муніципалітетом Маммолсхайна за вказівкою офісу Кенігштайн. За 693 гульдени 20 крейцерів було придбано чотириколісний ручний напірний обприскувач.

Це було неможливо з Бад-Зоденом чи Зульцбахом, оскільки вони належали до офісу Хехста.

До 1846 року населення Швальбаха зросло до понад 700 осіб, що, ймовірно, призвело до придбання двоколісного обприскувача в 1862 році.

 

 

 

Заснування добровільної пожежної бригади та період з 1887 по 1932 рік під керівництвом першого командира Августа Фройнда

 

Створення добровільної пожежної дружини

На одному з перших знімків зображено екіпаж і обладнання перед корчмою Шванен

 

42 Швальбахери зібралися в 1887 році в корчмі «Zur Friedenseiche», щоб заснувати Швальбахський волонтерський корпус пожежогасіння. Першим «капітаном» був обраний Август Фройнд. Так зародилася сьогоднішня добровільна пожежна команда. На той час у муніципалітеті Швальбах проживало близько 940 жителів. Як видно з хроніки, перша тривога для пожежної частини була подана лише в листопаді 1891 року, коли потрібно було боротися з великою пожежею в Ешборні. З 1898 року примусова пожежна команда, що залишилася, була передана команді добровільної пожежної дружини.

 

У 1903 р. до ратуші добудували шланг і сушильну вежу. Були й нові придбання. Так, у 1909 р. механічна висувна драбина і чотири

Закупив візок для шланга через роки.

Примусова пожежна дружина, яка існувала поряд з добровільною, була ліквідована в 1918 році; відтоді лише наша добровільна пожежна команда відповідає за пожежну охорону в громаді. У 1922 році в нашому селі проживало майже 1500 жителів.

 

З цього періоду збереглося лише кілька фотографій, на одній зображена пожежна команда перед корчмою Шванен на Шульштрассе. Ресторан розташований навпроти першої пожежної частини в (історичній) ратуші муніципалітету. Тут розмістили ручний напірний розпилювач, патентну драбину, гідрант і візки для шлангів. Згодом на протилежній стороні будівлі (показано на малюнку) був доданий ще один сарай, який безпосередньо примикав до водопровідної вежі.

​

​

​

 

З 1932 по 1962 рік під керівництвом Леонгарда Штайнера

 

Протягом 10 років літопис не повідомляв нічого важливого. Кажуть, лише в 1932 році закінчився тривожний хорунжий. На даху школи, яка згодом стала ратушею на Шульштрассе, за кошти пожежної частини встановили сирену.

Тепер населення зросло до понад 1600 осіб.

 

Тепер для Schwalbach Weir почався вік автомобілізації. У 1937 році EC Flader поставив портативний моторний розпилювач з продуктивністю 800 літрів води за хвилину.

Але як це донести до місця пожежі? Але і для цього було знайдено вихід: у 1938 році Вермахт придбав лімузин 12/50 Adler для транспортування моторизованого розпилювача.

 

13 грудня 1939 року націонал-соціалісти розпустили добровільну пожежну дружину Швальбаха згідно із законом. (Це залишалося до 1945 року). Пожежна команда була перетворена на допоміжну поліцію, структуровану відповідно до підрозділів гасіння. У зв’язку з сильними бомбардуваннями в ніч на 25 серпня 1942 року, під час яких було зруйновано 9 житлових будинків і 23 сараї (причина – близькість до аеродрому Ешборн і міста Франкфурт), пожежна частина отримала пожежну машину травня. 26, 1944 (LF ) 15 (твердий).

 

Ймовірно, це найбільше було використано в Швальбаху після бомбового нападу 25 вересня того ж року, під час якого було зруйновано 150 будинків і сараїв і загинуло 24 людини. Особливістю цього транспортного засобу, який все ще працює та схвалений сьогодні, є дерев’яна конструкція та тримач для зброї. Згідно з традицією, цей автомобіль призначався для використання як військова машина в німецькому Африканському корпусі, що також пояснює подвійний охолоджувач.

 

У 1956 році Швальбах зріс до 3317 жителів, і разом з цим зростала потреба пожежної частини у просторі. 10 травня 1956 року пожежна частина змогла переїхати до своєї нової пожежної частини на Бургштрассе, де пожежна частина знаходиться й сьогодні. У неї було 3 великі гаражі, і вона пишалася наявним простором.

 

 

З 1962 по 1968 рік під керівництвом Георга Лауера

Хоча у 1961 році (2 місії) у Швальбаху все ще було 4442 жителі, це мало швидко змінитися. З початком будівництва Limesstadt 17 травня 1962 р. у Швальбаху почалося зростання, про яке ніхто раніше не мріяв. Оскільки пожежна служба також повинна була розвиватися разом з цим, мер Літцов передав пожежній частині танк-цистерну (TLF) 16 1 липня 1962 року (3 операції). На заміну мотопомпі 27-річної давності в 1964 р. була придбана переносна помпа (ПС) 8/8 з причепом і автотранспортом (9 використань).

 

 

 

​

З 1968 по 1985 рік під керівництвом Йозефа Харта

 

Першим завданням нового начальника місцевої пожежної охорони було придбання пожежної машини. Ці зусилля були винагороджені в 1971 році (13 місій) поставкою пожежної машини Magirus 16 (LF 16).

Тепер пожежне депо знову стало замалим. 4 листопада 1972 року (25 операцій) відбулося урочисте відкриття та здача прибудови під склад для інструменту при великій кількості громадян. Також на урочистому відкритті презентували причіп порошкового гасіння П 250.

 

Цього дня пожежна команда прийняла багато нових жителів; оскільки Швальбах зріс приблизно до 15 000 жителів лише за 12 років. Завдяки будівництву висотних будинків і великій штаб-квартирі компаній Procter & Gamble і VDO (з 1972 по 1974 рік кількість робочих місць у Швальбаху зросла з 2000 до 3850) технічне оснащення пожежної частини повинно було зростати разом з це. У 1975 році (41 місія) пожежній службі було передано 30-метрову поворотну драбину (DLK 23/12), яка все ще знаходиться в експлуатації.

 

Оскільки повна пожежна машина також включає командну машину, місто подарувало пожежній частині командну машину (ELW) на 90-му фестивалі пожежної бригади в 1977 році (64 розгортання).

Після багатогодинної роботи його було перетворено на транспортний засіб (GW) і введено в експлуатацію в 1979 році (82 операції).

​

 

​

​

Період з 1985 по 2003  під керівництвом Гельмута Шерера

 

Наш TLF 16 був знятий з експлуатації в 1987 році (118 місій) і проданий бізнесмену Швальбаха, який передав автомобіль пожежній команді на курортному острові Тенеріфе, де він все ще експлуатується сьогодні.

На заміну до 100-річчя пожежної служби придбано Magirus TLF 16/25.

Для перевезення особового складу в 1990 році введено в озброєння автотранспорт (195 дислокацій). Тепер, фактично, виникла потреба знову збільшити сарай для інструментів.

 

Розпочалося планування за тісної участі пожежної охорони. Було обговорено питання розміщення, обговорено нове будівництво або переобладнання, і разом з містом було прийнято рішення зберегти звичайне розташування та фундаментально розширити або збільшити існуючий будинок обладнання відповідно до потреб.

Під час етапу будівництва пожежна бригада залишила свої помешкання та переїхала до залів Spedition Steier зі своїми транспортними засобами та обладнанням. У листопаді 1995 року (170 місій) військові змогли повернутися на новий старий дім.

 

Інавгурація відбулася 23 і 24 червня 1996 року (154 місії). У своїй промові з нагоди інавгурації окружний пожежний інспектор Драєр сказав: «Тепер ви більше не можете говорити про будинок техніки, а про пожежну станцію в Швальбаху». Було побудовано не лише нові автомобільні зали, а й уперше клас, у якому кожен мав місце. До цього часу ті, хто приходив на щомісячні навчання останніми, завжди повинні були стояти. Оскільки в новій пожежній частині тепер були вільні місця для транспортних засобів і тому, що пожежна бригада Швальбаха забезпечувала найбільший контингент у поїзді радіаційного захисту в Майн-Таунус 16 грудня 1996 року пожежна служба отримала повноваження від програми цивільного захисту землі Гессен. Це єдиний автомобіль такого типу в Майн-Таунусському районі і призначений для використання в районі та області.

 

До 110-річчя у 1997 році (174 місії) військові представили себе:

Оскільки пожежній службі доводилося знову і знову позичати транспортні засоби, щоб перевозити мішки з піском, брудне обладнання та шланги, вони придбали новий запас GW (GW-N) за рахунок пожертвувань і членських внесків і відновили вилковий навантажувач за багато годин роботи.

 

Швальбах розширився, змінилися також і завдання пожежної частини. На додаток до початкового завдання боротьби з пожежами, розгортання у сфері технічної допомоги зайняло набагато більше місця, і пожежній службі довелося зіткнутися з технічними вимогами.

З цієї причини HLF 30/20/2 від Rosenbauer був введений в експлуатацію 2 і 3 червня 2001 року (200 операцій) як заміна нашому LF 16, який був переданий нашому місту-побратиму Олькуш.

 

У 2001 році група планувальників зібралася, щоб подумати про оснащення та придбання нової командної машини. Наразі планування завершено, щоб можна було замовити заміну ELW, яка надійшла на озброєння в 1977 році. Новий автомобіль зданий 17 травня 2003 року.

 

Це, звичайно, ще не кінець, і решта автопарку, безумовно, також буде замінено протягом наступних кількох років. У зв’язку з великою кількістю багатоповерхівок для проживання та роботи в міській місцевості військове керівництво вважає за необхідну заміну цього автомобіля. Зараз у Швальбаху проживає трохи менше 15 000 жителів, але будуються нові житлові райони і буде побудовано ще кілька багатоповерхівок, в яких набагато більше людей знайдуть житло або роботу, отримають сучасне технічне обладнання.

 

Числа в дужках після років означають загальну кількість ставок за цей рік.